この辺は例のバジェットキャップとの絡みでハッキリしません。

従来の見解のままであれば、コスワースが供給するのはF1標準エンジンと呼ばれるもので、基本的には独占供給になります。
例外として、コスワースエンジンを使いたくないコンストラクターは、コスワースが設計したエンジンの独自制作か、独自開発エンジンを使うことができますが、このエンジンはコスワース標準エンジンのスペックを越えることは許されません。
つまりコスワースエンジンのスペックを越えたらレギュレーション違反になります。
したがって基本的にどのエンジンを使おうと、スペックは統一されることになります。

しかしエンジンの前に、来期参戦へのチキンレースはどこまで行くのでしょうね。最早ACEA(ヨーロッパ自動車工業会)まで巻き込んでいるようですが‥‥