ロリー・バーンからアルド・コスタへとメインデザイナーが変更した初年度ですから、
革新よりも進化を選択した典型例ですね。
私見ではF2004Mからは排気管周りの変更、
テールランプの手前に小型のフラップを新たに設置した点
位しか違いは見当たりません。

ttp://www.geocities.jp/f1tw_idea/index.html
で、さらに詳細に解説されていますが,
その他のサイトでも,真のF2005は2ヶ月後になるのではないか
という声が大勢ですね。

フェラーリではないですが,他チームも少し。

Wilは風洞に欠陥があったのか、複数の風洞でテストをした場合その実験結果が異なることが判明。マシンの欠陥が発覚・・・暗雲

新車発表時にはあまり評価されなかったレッドブルが、
新型コスワースエンジンの奇跡的な(?)スペックアップと、
空力面の無難なまとまりの良さによって好タイム連発・・・躍進の予感

トヨタは新型エアロパーツを投入。
個人的には微妙にかっこ悪さが目立っているのがなんとも
アッパーボーダーウィングですか・・・タイム向上中

BARは危惧されていたフロントウィングの問題発覚。
開幕戦ではあの斬新なウィングではなくなるかも・・・期待半分危惧半分。

THX。R25はモデラー泣かせだろうなぁ、あのスリットは（笑

F1関連と言うことで、ここにカキコ。
開幕前に佐藤琢磨がL'Automobile誌から表彰されたようです。
ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050226070107.shtml
シーズン中は某ドライバーよりアマチュア呼ばわりされた彼ですが、
素晴らしいインスピレーションを与えてくれた共感できるドライバーとして海の向こうでも評価されたことは嬉しいことです。

琢磨関連でもう一つ
以前記事になったアサヒ飲料と共同開発していた新スポーツドリンクが完成した模様。今年の琢磨のドリンクはこれになるようですので、成績が上がれば、宣伝効果も世界的になるかも・・・

また、ついに新日本石油がBAR/HONDAと組んでF1に参入が決定した模様。主にエンジンオイルの開発及び供給との事。
ttp://f1.racing-live.com/jp/index.html?http://f1.racing-live.com/jp/headlines/news/detail/050226173033.shtml
コンコルド協定次第ではありますが、5年にわたる長期契約との事なので,本気具合が伺えます。

いやはや、開幕直前ですなぁ。

>新日本石油がBAR/HONDAと組んでF1に
確かBARとホンダの提携初年度の「日石三菱」名称時代も
参加してませんでしたっけ？
(って、リンク先の記事にも書いてありますね＞エンジンオイル供給)
今回は提携範囲を供給→共同開発まで拡大って事ですか。
ENEOSロゴも付くのかな？

>いやはや、開幕直前ですなぁ。
また今週から一喜一憂の週末が始まりますね

メルボルンのスレが立つまであと１週間（ぉ
また今年も忙しい週末が・・・。(^^A

一週間あとだと終わってます(汗＞オーストラリアＧＰ

決勝まではこのスレ？？？
以外にリッツィ速いじゃん。クリエンをレギュラーにしたのは失敗か！？

あれ？　決勝もこのスレですか？

こちらですかね．
とりあえず,宝くじ予選の結果，
トンデモ決勝グリッドでスタートですから多重クラッシュが心配です．

いや、どなたか新規に立ててよいんじゃないかと＞決勝スレ
# 今起きました、自分(汗

こちらも新レギュということですか。そうですか。

しかし雨と新予選方式がもたらしたとはいえ、
新鮮なスターティンググリッドですなぁ

さて、いよいよスタートですね〜

取り急ぎ立て直しましょうか？

立て直しました．

ライコネン立ち往生(汗

あ、移動します

スレ立てありがとうございます。(^^)