スレがなかったようなので立てておきました・・・北米ラウンド連戦です♪

琢磨のエンジンは、迷宮入りですかね(鬱
3度あることは、4度ありそうな悪寒・・・。
もう、祈るしかないのか・・・。(更鬱
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20040618/spo/12552900_ism_00000101.html

テレメトリーを見る限りではバトンよりもエンジンに優しい走りをしているはずの佐藤のエンジンだけがたてつづけに壊れる。
HONDAのエンジニアにとってもミステリーのようです。

http://www.honda.co.jp/F1/spcontents2004/snrd8/

リチャーズは琢磨の走りに何らかの問題があると思っているようです。
リチャーズ：「統計は嘘をつかない」

あと、佐藤とはそのドライビングについて少し話し合ったとか。
そろそろチームオーダーでも発令しそうですね。

琢磨に必要なのは後少しの幸運と白煙を上げないエンジン(&ドライビング?)か

今日発売のAUTOSPORT誌ではカナダ以前のホンダエンジンには何やら
「低回転域が続いた場合の問題」が潜んでいたとかいないとか…‥
ピットストップが長い傾向のＢ・Ａ・Ｒのチームワークも遠因か？

＞HONDAのエンジニアにとってもミステリー
万全を期して対策を施し挑んだカナダでも白煙とは…‥
夏の怪談噺にゃいささか早すぎるんで、御祓いでも御百度参りでも
出来ることはなんでもやって、決勝レースでの結果を出して欲しいですね。

> リチャーズは琢磨の走りに何らかの問題があると思っているようです。
エンジンが壊れるという事よりも、もっと落ち着いてやれって事だと思います。
流石にカナダでのドライビングは目に余る物があったでしょう。
でも、エンジンが壊れて完走を果たせない事にも多大な影響が有るはずだと思うのですがねぇ...

> リチャーズ：「統計は嘘をつかない」
その通りなんだが...

何かが悪いと言われたってエンジニアリングの視点できちんと指示しなければドライバーには判りませんよ（汗
でも、これだけ壊れているのですからきちんとした原因を掴んで指示を出す事がリチャーズの仕事でしょうに...

次のレースでは無事に走りきれる事を本当に祈ってます。

フリー走行で、またもやヒットしちゃいましたね。琢磨少し焦りすぎかな？
マッサのコメントなんか見てても、琢磨がだんだん荒いドライバという評価に定着しそうで不安‥‥

土曜朝のフリー走行では二回共にＢ・Ａ・Ｒ勢は好調の様で、
クラッシュした琢磨も昨日のバトンやデビットソンのデータを参考に
セッティングの煮詰めは出来ている様にも見えますね。

>荒いドライバという評価に定着しそう
それを払拭する為にもこの予選・決勝で
キッチリと良い結果を出して欲しいものです…‥。

とりあえずは3位ですね。スタートダッシュの牙をもがれたBARですが、クリーンサイドなのでバナナは食えるかな?予選後、かえるさんと肩を叩き合ってたのが印象的でした。さて、因縁は?

中間計測２では、バナナより速かったですねぇ＞琢磨
地上波は予選３位のコメントカットで残念。。。。
赤赤BARBAR青青というキレイな予選結果でした。

バリチェロのセッティングがズバリと決まっていたようで、久しぶりにシュウマッハーの前に来ましたね。

北米大陸ラウンド前の改良が仇になっているのか、ルノーがいまいち振るいませんね。
アロンソが9位、トゥルーリはステアリングトラブルで予選キャンセル。

佐藤も２セクまでは最速だったんですが、３セク目の減速は残念。
それでも、予選での速さは確実に証明されたので、後は上位完走を目指すのみになりましたねぇ。

後、どうやらリチャーズ・HONDA体制は2006年まで継続がほぼ決まり、チーム的にもレイバンをスポンサーに迎え入れたことで、資金的にも磐石になりつつあるようです。

地上波きましたね。

さて、
琢磨は１コーナーまでにバリチェロ抜き去ってくれるかな(無理

いきなりモントーヤ動けず＠フォーメーションラップ
# 今のレギュレーションはＴカーへの乗り換え出来たかな？

バナナブロック！！＞琢磨

(;=＿=)、兄シューすげぇ幅寄せでしたな＠スタート

なんともはや、フルコースコーションそのまんまですねぇ。

シューマッハ、ペナルティ?

兄シューに再スタートペナルティ？

アロンソ・クラッシュ！
一人相撲か?

ぅあ、アロンソがスピン？
タイヤバーストですか…‥ミシュラン勢は要注意ですか？

アロンソーがバーストぽいですな

大荒れですな＞再SC

ラルフ大破！
大丈夫か?

危ない〜＞アロンソ
HSBCの看板を粉砕したのが笑えた。ジャガーでなくてよかったネ

ラルフがクラッシュ‥‥コクピットから動けない様ですけど…‥

ラルフ、動いてますが、、、心配々々

ああ、また破片が・・・(鬱

こりゃ、F-1と言うよりもCARTそのまんまだ罠・・・

ラルフ、大丈夫か・・・
まだコクピットから出されてないし。

今コクピットから出されてストレッチャに乗せられたみたいですが
身体を固定しようとしてる救急スタッフの動きが気になります。

あ、救急車に乗せられましたね

オフィシャルに受け答えはしてるようです

ところで、何でシューマッハがTOPにいるんだろう・・・
PIT入ったはずなんだが・・・

兄シューのＴｏｐマジック
・ピットに入って通常通りのピットワークでコース復帰
・ＢＡＲ二台はコース上でマーシャル指示で徐行運転＠事故現場
・バリチェロは兄シューと同時ピットインながら後回しされて後退

事故対応処理してるコース上よりピットレーンの方がコースクリア、と
こんな感じみたいです。

黙ったもOUT〜
完走したモノ勝ちの様相を呈してきましたね

バナナ伸びないのでバトル開始！？

ＢＡＲまたもやピットストップ失敗ですね…‥
何故セーフティカーが出た周に入れなかったのか…‥

ありゃ、バトンOUT

>ＢＡＲまたもやピットストップ失敗ですね…‥
ちょっと、遅かったですね。エンジンの方が心配。

> 事故対応処理してるコース上よりピットレーンの方がコースクリア、と
と言う事は、ピットスルーすれば約１周稼げたんですか？（爆

ぃや、稼げたのはピットイン一回分の約30秒程です。

いや、ＳＣの前に出られたんだろうか？　と言う話なんです。

セーフティカーの位置にもよりますけど、今回は無かった様です。

兄シュー、エンジンorギアにトラブル？

あ、後最近の手順では計測上のトップが最後尾に付いたとしても
セーフティーカーはトップとの間に挟まれた後続車は前に出して
トップの頭を押さえる様にする筈なので、丸々１周分得をする事
は無いかと。

琢磨4位か。
PIT戦略のまずさが無ければポディウム確実だったのになあ・・・

モントーヤ失格…波乱続きですねぇ…

後10数周、なんとかトゥルーリを抜いて欲しい

ウェーバーOUT！
マシン大丈夫か＞琢磨

ツルーリスピン？琢磨３位ですか？

琢磨3位！
狼煙はウェーバーが上げてくれた

琢磨3位キタ━━━━(Д゜(○=(゜∀゜)=○)Д゜)━━━━━!!
これで後は煙吹かない事を祈ります…

ひぃ〜心臓に悪い＞琢磨

トゥルーリがツルーリっと！

後はチェッカーまで保ってくれ〜→Ｂ・Ａ・Ｒホンダ

フィジコがスロー走行、ということはバウムガートナーが８位ですかね？

オグリの3位テロップ流れました。
いよいよか〜＞残り５ラップ

ミナルディきたぁ

ひぃ〜パーツ飛んだ

ファイナルっす！

琢磨、最後の最後まで心臓に悪かったです（＾＾；


ついにお立ち台キタ*・゜゜・*:.。..。.:*・゜(゜∀゜)゜・*:.。. .。.:*・゜゜・*!!!!!

運じゃない！実力の3位ゲットー！
もぎ取ったぞ〜〜〜〜!!!!!!!!!!
琢磨ヽ(^o^)丿ーヽ(^o^)丿ヽ(^o^)丿ヽ(^o^)丿ヽ(^o^)丿

うあぁ

琢磨チェッカーフラグ!(^^)!

表彰台だ〜

すばらし〜〜〜〜〜〜！

来ました〜！
取り敢えず結果出せましたね。

さぁ残る今年の課題は表彰台の真ん中だけ！

おめでとーお立ち台♪＞琢磨
永井ようで短かった、いや速かったぁ(汗
ビデオはやっと永久保存できます。(笑

アノ時赤い２台が当たれば面白かったのに（ぼそり）（ニヤソ）

すげ〜
誰でしょスタンドで日の丸振ってる天晴な奴は

秘蔵のブランデーが美味いー
（`・ω・´）シャキーン
延長用のテープねーよヽ(｀Д´)ノ　ウワァァァン

ついでに、パニスが５位入賞。今度は大丈夫でしょうか？（なに）

とっておきの紅茶入れて祝杯あげてます
ああ、美味しい…

シャンパンファイヤーの琢磨ちっちゃくてかわゆぃ〜。(笑

今週レース誌売れるんだろうなあ（ニヤソ）

ついにTOPドライバーの仲間入りですよ
誰が見ても実力の3位。
ああ・・・F-1観続けてよかったよ。

次は頂点を目指せ！琢磨!!

心臓に悪すぎた今日のグランプリでした。ところで兄マッハ、確実に
追い越し違反だよねえ > ローリングスタート

そういえば、地味にミナルディ初ポイントゲットおめ〜

ひょっとしたら後日何らかのペナルティがあるかもしれませんね＞兄

>兄シューペナルティ
ぺナの内容によっては日本人最高位記録塗り替え…？

祝!ミナルディぽいんとげっと!<そっちかよ

イヤー、地上波は録画だと思ってたので参加できず残念でした。そのぶん、かぶりつきで見てましたが。
ファイナルラップの今宮さんの解説心臓に悪すぎ<「琢磨、スローダウン!思い切りスローダウンして・・・チェッカーを受けます」って・・・前半でもぅ・・・

Yahoo!のサッカーコーナーも影響が出ているようです（笑）
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/japanese_footballer/

今回は国際映像もイキなはからいでしたね、琢磨のピットアウト後のオーバーテイクシーンはかぶりつきで、フィニッシュ後すぐに日本人ファンを大写し、ミナルディの8位になった瞬間も撮り逃さず、さすがエンターテイメントの国、ってところでしょうか。一番おそまつなのはやはりセパンですかねぇ。

う〜む…‥。
>Microsoft、トヨタF1のスポンサーに!?
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/2004/yajiuma/

今晩琢磨「すぽると」に生出演
24:10〜だそうです。お見逃しなく!

↑失礼、ガセだったようでし

> http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/japanese_footballer/
サッカーの選手だったんだ(笑)

意図的な誤爆では・・・。

＞Microsoft、トヨタF1のスポンサーに!?
ザウバーはＡＭＤだそうで
ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0621b.html

＞AMD
あれ？フェラーリへのスポンサードは止めてたんでしたっけ？@今期

＞兄シュー@最初の再スタート
気になっていたんで何度もビデオ見返してたんですけど、
ぎりぎりスタートライン位置では追い込してはいない様に思えます。
まぁ主従関係のはっきりしたチームメイト同士でないと
ありえない位置関係とも邪推可能ですけど(;＾＾)、

リアウイングにAMDの文字が見えますなあ
http://motorsports.nifty.com/f1/pics/team/t_sato_win3.htm

＃この写真で初めてAMDがスポンサードしてるのを知ったさ

>リアウイングにAMDの文字が見えますなあ
>http://motorsports.nifty.com/f1/pics/team/t_sato_win3.htm
あ、やっぱり今年も継続してましたか
# Palmでは画像表示Offにしているので確認出来なかった(;^^)

すると
>ザウバーはＡＭＤだそうで
>ttp://www.crash.ne.jp/f1/2004_news/06/f1_2004_0621b.html
ますます「ミニ・フェラーリ」化が進行中ですか(汗
# 終盤のフィジケラ失速は残念でした＠アメリカＧＰ

青いフェラーリのスポンサーでペトロナスが付いています。
赤いフェラーリのスポンサーであるシェルの子会社です。
トヨタがウィンテルだとぉ！？
なおトヨタとフェラーリの成績の差はIntelとAMDの実演算能力が比例されています。（爆

☆セーフィティカーに付いて追加情報☆
カナダＧＰからの規則らしいですが、セーフティカーが出た場合
混乱を避けるためピットレーン入り口は一時的に進入禁止となるそうです。
# 隊列が安定した時点で入り口は再び解放となる模様。

フェラーリの二台は入り口が閉じられる前に既にピットレーンへ
入っていた様で、まんまと兄シューは首位を守れたと云う事らしい。
# 強運(コース上の位置)と瞬時の判断に長けたチームだからこそ？

病院へ運ばれるラルフ…
http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=55139
本当に大丈夫か？

>本当に大丈夫か？
すっかりアメリカナイズされて…‥性別まで？!

後ろからの、ダメージって、前からよりも大きいかもしれませんね。
そういう設計されているのでしょうけど、エンジンが衝撃吸収していると思えませんが・・・。(汗

↑クラッシュ例アゲときます。
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000015379.html

発表ではあの時ラルフの体を襲った衝撃は75G。
あの衝撃で、ラルフは事故当時の記憶を一切失っているそうです。
とりあえず、フランスGPはほぼ欠場で決定。
本人のドイツ『Bild』紙のインタビューの発言では
「今はただ、休息が必要だね」
「早ければ数日で、今後のことを話せるようになる」
とのことなので、来週中には今後の去就が分かりそうです。