そこまで言う人たちは、馬糞の肥料としてのリサイクルにも文句言っているのでしょうかね。

なにはなくとも、気にくわないんでしょうな。
「やめて欲しい」という理由で「やめてもらう」。で、満足すると。

こんなコト言い出したらウール製品や革製品すら身につけられなくなっちゃいますねぇ。

このニュースも、つまらないことにこだわるなあ、という感じです。
http://373news.com/2000picup/2004/04/picup_20040422_8.htm
クレームを付けた人の出身地がどこなのか気になります。

鹿児島と沖縄はいろいろ難しい関係があるようです。私の良く知る会社でも気を遣っています。

>今度は「ＪＲ日本最南端の駅」に書き換えられた。
そのうち「ＪＲ東日本最南端の駅」とか出来たりして・・・・。

> そのうち「ＪＲ東日本最南端の駅」
千倉と伊東、微妙に伊東？

>「ＪＲ日本最南端の駅」に書き換えられた。
JRのJは日本なんだからダブりで違和感が・・・?
それとも間に西も東も入っていないから違和感があるのかも。
まだ「JR全日本〜」のほうが良かったのかも。

パソコンの電子地図帳で調べてみたところ、伊東駅は北緯34°58' 17"、千倉は34°58' 24" でした。
わずか7秒差で伊東がJR東の最南端のようです。
ついでに、JR西は紀勢本線串本が33°28' 19"、四国は予土線と土佐くろしお鉄道の分岐点にある川奥信号所33°09' 13" (客扱いに限定すれば家地川駅33°09' 29") が最南端という結果でした。

1秒は約30メートルなので、本当に僅差ですね。＞伊東と千倉

> そのうち「ＪＲ東日本最南端の駅」
「JR東日本最西端の駅」ならば、大糸線南神城駅(長野県)に建っております。

同じ九州では「日本最西端の駅」（たびら平戸口）と「ＪＲ最西端の駅」（佐世保）が我が地元に。
たびら平戸口はゆいレール開業後も「あれはモノレールであって普通鉄道ではないし、うちは全国と繋がっているから」てな理由で看板及び駅前の石碑はそのまんまです。

＞伊東駅は北緯34°58' 17"、千倉は34°58' 24" でした。
＞わずか7秒差で伊東がJR東の最南端のようです。
ところで駅の位置って、ふつうは駅の中心なんでしょうか、それとも駅の端っこを比べるんでしょうか。
以前、23区内の駅(かなり拮抗している)で比べたことがあるんですが、
地図上の駅の形って結構いいかげんなので
(というか現実にもどこからどこまでが駅なのか判断に苦しむ駅もあります)、
端っこで比べることは事実上不可能と判断して駅の中心で比べましたっけ・・・。

>ところで駅の位置って、ふつうは駅の中心なんでしょうか、それとも駅の端っこを比べるんでしょうか。
やはり駅長室のある位置かと・・・（笑

まじめに答えますと、駅の中心＝駅長室の位置、なんです。
たとえ駅長室や改札口がホームの端にあっても、そこが「駅の中心地点」と決められています。

なるほどそうでしたか・・・
地図だけ見ても解らないわけですね。＿|￣|○

>モノレールであって普通鉄道ではない
確かに鉄道事業法ではモノレールは「軌道」ですが…
う〜ん。