>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031208-00000891-jij-soci
上記リンクの記事中「上総清川駅が無人・・」となっていたので
検索したらこんなページを見つけました。
http://homepage1.nifty.com/~ujaku/index/irregular/rail-photo/kururi/kazusa-kiyokawa.html

車掌が乗らないうちに発車したって事は、ドアは閉めたんですかね。ちょっと不思議。開いたままだったら怖。

ドアを閉めないと力行できなかったのではないかなぁ？
（もしかして非連動運転中？）

開いたままだったら、「ドア開かず気付く」ことはなかったのでは・・・(^^;;;

詳しい事情。
http://www.asahi.com/national/update/1208/039.html

続報ですが、車掌は約2キロ走って追いかけたが、
力尽きたようです。やっぱりコントですかね。(笑
http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=642548

＞約2キロ走って追いかけたが、力尽きたようです。
飯田線の伊那上郷で置いてけぼりだったら頑張れば何とか（ぉ

>http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=642548
ネスケ4.78+Win2000でここを開こうとすると、アプリケーションエラーになるのは
うちだけでしょうか．．．

力尽きた駅のその次がもう終点ですからねえ。いずれにしても
ワンマンでもそんなに問題なかったってことで。

>>http://news.msn.co.jp/newsarticle.armx?id=642548
>ネスケ4.78+Win2000でここを開こうとすると、アプリケーションエラーになるのは
>うちだけでしょうか．．．
ネスケ4.75+Win2000では問題ないようです。って参考になりませんね。

これは、駅に連絡電話を設置するか、車掌に携帯電話を持たせておけば良かったのかも。
まぁ、構内入替C-chの無線機をぶら下げておいてもいいのでしょうが、高くつくかな。
実際、上野駅の特急清掃の子会社は、おばちゃんが下げて連絡に使っている光景が16,17番ホームでみることができます。

ドアを開けたまま車掌室に戻れば良かったんですね（違う？

この列車の場合、上総清川駅のホームが進行方向右側みたいなので
一番前の運転室に入ればいいのに…東北本線（黒磯以北）なんかでは良く見るけど。

> ネスケ4.78+Win2000でここを開こうとすると、アプリケーションエラー
Win98でも落ちますね。
スタイルシートをoffにすれば表示できます。

名鉄三河線では本当にダッシュすれば間に合う区間があったり（ぉ

飯田線もありますね

>名鉄三河線では本当にダッシュすれば間に合う区間があったり（ぉ
>飯田線もありますね
何でこんなに近いのに・・・という区間は結構ありますね。
ターミナル近辺とか、乗り換え関連が多いのでは。

>スタイルシートをoffにすれば表示できます。
NC4.xx系はスタイルシート始め結構色々と実装面で不備が(;´ー｀)、

鉄道線最短駅区間（２００ｍ）のある街がここに…（笑）。
ただし、中間に国道が横切ってますからまず追いつけませんが。

＞飯田線
轟天号なら確実に（ぉ

西日暮里〜日暮里間も新幹線なら駅間またぎそうな距離で近いです。
ただ、日暮里から攻めるのは上り勾配で厳しそう。ε=ε=ε=ε=ε=┏( ・_・)┛

>鉄道線最短駅区間（２００ｍ）のある街
新駅建設とペデストリアンデッキ（？）建設とどっちが安かったんでしょうか（ぉぃ
特に新駅の方はトンネル直後のカーブで立地むちゃくちゃだし（＾＾；

ところで軌道線最短駅区間って紙屋町西−紙屋町東？ 岸壁通−桟橋通五丁目？

鹿児島市電の郡元電停−郡元（南側）電停とか。

＃100mも離れていたかどうかぐらい。

＞ペデストリアンデッキ（？）建設
某藻谷先生説だとそれじゃダメだそうです（ぉ
ちなみに立地がむちゃくちゃなのはなるだけアーケードに近い、工費の安くて住む所を探した結果だそうで。
当初案は駅ホーム真ん前に鎮座するデパート（某ジャ○コ）の４階を
切り取ってホームを作り付けるという豪快なモノだったそうです…（汗）。