何のことかと思ったら，BARの新車ですね。
今までと全く異なったデザインになっているので驚きました。まぁ，デザイナーがデザイナーだけにウィリアムズちっくに見えてしまいますけど（^^;
ホンダエンジンの独占供給などいろいろポジティブな面があるので，期待したいですね。

ただ，ひとつ気になるのがジャックの扱いで，チームとの仲があまりよろしくないのでちゃんと結果が出せるのかが気になります。
ニューマシンのシェイクダウンもバトンがやるみたいですし。

恥ずかしげもなくF2002のコピーを出してきたトヨタには負けて欲しくないですね(笑

ジョーダン199を彷彿とさせるカッコ良さです。
「見た目に美しいマシンは即ちコンセプトがしっかり決まっており、速い」のだという意見を見たことがありますが、
期待しちゃいますねぇ。

そのジョーダンもカーボン地のままでテスト開始
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/tests02/diapo_101.jpg
インダクションポッドとヘッドレスト周りが興味深い処理ですな

今年は極端なハイノーズは姿を消しそうですねぇ。

EJ-14もけっこうF2002のような感じがしますね。特にノーズ周りが。

あと，ついにアロウズが解散だそうで・・・・・。

＞アロウズが解散
これ以上のチーム減少を食い止めるために、FIAがかな〜り大幅な規則改正（テレメトリー、無線、スペアカーの廃止、ロングライフパーツの義務づけ、共通パーツの採用など）を行う模様。これが完全実施されたらレースシーンが劇的に変わりそうです。