さぁレッツツーリング！！
PS　事故には気を付けて。

白黒パンダに気を付けて・・・．

後続車に気を付けて…(涙 ←最近3m飛んだらしい

前走車に気を付けて・・・(泣
↑今年の3月に巻き込まれたらしい

右走車に気を付けて…(汗
↑左折車にぶつけられて逃げられたことがあるらしい

RS50ですか、良い物です。
NS-1と同じくらいか、一寸大き目なので長距離は楽かも。

原付以上の免許を持っているなら、二種登録を強くお勧めします。
あの大きさで、原付きの30km/hの呪縛は酷過ぎますから。
後続車に煽られる煽られる (-ω-;)

#私の住んでいる所の周りの車環境が酷なので、ミラーを大型化しました。
#例の跳ね上げ式で、純正風味の丸型です 'ω')ノ

> 二種登録
えっ、そんなことができるのですか？
がんばって中免とってみようかな…

二種登録の可否について軽率な書き込みをしてしまいました。
削除するとともに皆様にお詫び申し上げますm(_ _)m

＞皇帝スーパーブラックバードさん

そのネタはまずいと思います・・・・
可能なのは周知の事実ですが、違法行為には違い有りませんから。

>二種登録
なにもしないで登録したら違法です。
本来は原付一種用の設計なので、存在してはNGなんですが。
（立川市の隣市では違法登録が多すぎて、審査が目茶苦茶厳しいらしい）

ボアアップして、そのキットの書類を持っていけば、何ら問題なく登録できます、無論合法的に。

http://www.bikeok.com/
http://www.bikeok.com/parts/poli.html
一寸高いけど、あくまで合法的にやるなら、ボーリングしたりピストン加工したりボアアップキットを使うしかないです。

126cc以上は、軽自動車検査協会の事務範疇じゃなかったでしたか？
市役所でナンバー交付してるのは125ccまでだったような…

ボアアップして正規にナンバー取得は良いのですが、運送車両法、自賠法もよく読んで、合法的にバイクを楽しむのが一番いいと思います。

2種登録はともかく、キャブを交換したいなぁとは思ってます

うちのおかんには、さりげなぁ〜く
「らったった買ってきた。」
と、排気量と金額だけ報告してあります(笑

ご購入、おめでとうございま〜す。　（釣具以外にも金食い虫が増えたとも言うような）
実車に乗ってみて不満があるようでしたならば、上記の策を実行されればよろしいかと思います。
くれぐれも、事故や盗難にはお気をつけください。

＃さてさて、次はＧ兄さまと毎黒仮節渡万さんの番ですかね〜（ぉ

さっき友人に話を聞いてみたら、ジャイロを改造して、普通免許で乗れるようにしたことがあると
言っていました。つまりそのジャイロ、法律的にはヘルメットなしで乗れるらしい。へー…

>126cc以上は、軽自動車検査協会の事務範疇じゃなかったでしたか？
>市役所でナンバー交付してるのは125ccまでだったような…
ああ、済みません。市役所で交付可能なのは「１２５ｃｃ未満」でした。
普通「xxx125」って売ってるのは124ccだとか123ccだとか、微妙に下回ってますから。

>うちのおかんには、さりげなぁ〜く
>「らったった買ってきた。」
>と、排気量と金額だけ報告してあります(笑
金額がいくらかわかりませんが、結構高いんでしょうね。
お母さん、びっくりしませんでしたか？

カーブも気を付けて　←最近吹っ飛んだらしい
キャブを交換するなら排気系もチューンすることをお薦めします。

>法律的にはヘルメットなしで乗れる
ハーレーとかにもありますね。「トライク」って言うのが。
三輪車みたいな形になって、ナンバー取得時に車庫証明が必要だったり、普通免許が必要だったり。
まぁお値段はグッとお高くて500万とか聞きましたが。

>排気系
玉石混淆なので、慎重に選ぶ必要はあるかと思います。
下手なのを買うとウルサいわ遅いわで大変ですから。

本体価格は２７でした。
下手に距離が行ったのを買って修理費かさむよりは・・・と。

純正は１４φのモノがついているんですが欧州向けは１９φらしく
１９くらいなら排気系は弄らなくても逝けるかなぁなんて考えているのですが
甘いかなぁ・・・・

ああ、なるほど。欧州仕様のキャブを付けるんですか。
思いっきり素人考えですが、それだとチャンバーも欧州仕様のを付ければ良いと思ったんですが・・・
もしかしたら、エアクリーナーボックスとかも違うかも知れませんね(^^;
吸排気系総取っ替えですか。お金かかりそう(汗

>＃さてさて、次はＧ兄さまと毎黒仮節渡万さんの番ですかね〜（ぉ
え？なんのことでしょうか？

という冗談はさておき，特に何の障害も発生しなければ来年1月中旬から取り始めることが出来る予定．
バイクそのものに関しては，契約更新(謎)できれば 30万くらいだったら貸してくれるようなので，中古ねらいで行こうかと．
# ほんどは 400がいいんだけど流石にそれで 30万となると程度が・・・．(ぉ
## まずは免許だ．

ご購入おめでとうございます。
自分も初めてのバイクを9月に中古で購入したばかりですが愛着さえあれば中古も新車もかわりません。
早速一部の塗装をやり直したりして今はPCよりバイクの方が楽しい感じです。今はスクリーンの購入を検討中（お金がかかるという点においてはPCと繋がる気がします　w）
ちなみにこんなのです　http://k-server.org/ragnarok/bike/

>ほんどは 400がいいんだけど流石にそれで 30万となると程度が・・・．(ぉ
今だと400よりも750クラスの方が人気がないので、売値は逆に安かったりしますよ。
・・・と、そそのかしてみる(ぉ
ここである程度の相場は把握できるかと思います。
http://www.goobike.com/
無論程度や年式等によって上下しますのであくまで参考程度に。

>ハチ坊＠RF400RVさん
マフラー見ましたがダイシンですか。懐かしいですね。
スクリーンはお安く済まそうと思えばMRAとかが良いかも知れません。私はGIVIにしたので高くなりましたが(汗
ディスクローターとヘッドカバーが赤いですからやはりVCエンジンっぽいですね。

上では「本来は原付一種用の設計なので」と書きましたが、原付一種進入禁止とか二段階右折や30km/hの呪縛等から開放されるだけでも薔薇色です 'ω')ノ
家のMOTRAもボアアップさせて二種登録するつもりですが、こいつでは二種にしてもスピードは出せません。
何故かと言うと、駆動系が特殊だし、フルブレーキでフロントは沈みマクリだし、その前に止まれない罠。（その前に免許取得しないと）
NS-1は前後ディスクでしたが、暫くはそのつもりで走ってまして、特性が全然違うので焦りました。
前後ともにライニングを新品にかえて、多少はマシになりましたが。

モンキー用OIL温度計入れてみましたが、OIL温度が80℃を超えるとミッション繋ぎにくい(-ω-;)
ボアアップしたらOILクーラー付けないとヤバイです。

そう言えば、MOTRAの入手が絶望的になった頃にZOOMERが出て、水冷4サイクルだし「これでも良いかな」と考えてましたが、
電装系がBlack Box化していて、弄れないらしい。
これから先はもう弄ったり手を加えたり、ボアアップしたりとかは出来なくなる時代が来るのでしょうね。

>マフラー見ましたがダイシンですか。懐かしいですね。
バイクの購入店で取り寄せてもらったのですが自分はもちろん担当の人も見たこと無かったそうです。

スクリーンはやっぱりダブルバブル（段付）が欲しいのですが、傷つき易さも考えるとチタンコート・・でも高いしな〜　というところで悩んでます　w

>Ｇ兄さま
30万の予算とのことですが車両のみか、用品まで含めた乗り出し価格での枠決めなのでしょうか。
250と400とで乗りたい機種などはお決まりでしょうか。
不人気車ですと程度の割に値段の安い品も有りますが「安物買いの銭失い」の恐れがあります。

「何に乗りたいのか、また何故そのマシンでないとダメなのか」を考えてみると良い買い物が出来るかと。

＃エラソーな事を書いてすみません。