釜の運転台、北海道なら許せるけど東海道から西の釜は死ぬ想いって。
停車中に覗いただけで汗びっしょりになった記憶が…。
でも、ドラフト音は良いですねぇぽッポッポッε=ε=ε=ε=ε=┏( ・_・)┛

これからの季節は、ばんえつ物語号で
人が乗らないと中止に成るので・・・

暇な方は乗って下さい

> 暇な方は乗って下さい
人が乗らないって切符だけ買って実際は乗らないのではなく
そもそも人気がないのですか？（汗

SLは人気があって切符なんて取れないと思っていました (^ ^;;

> SLは人気があって切符なんて取れないと思っていました

北海道から九州まで、各地のSL列車に何度も乗りに行ってますが、満員かガラガラか、どちらかですね。
ゆったりと座れて、赤字が心配にならない程度の、ちょうどいい50%ぐらいの乗車率というのはお目にかかったことがないです。
大井川なんかは本数が多いせいか、ガラガラで走ってる列車がけっこう目につきます。
SLばんえつ物語号は、僕が乗ったときは満員でした。

>ゆったりと座れて、赤字が心配にならない程度の、ちょうどいい50%ぐらいの乗車率
昨日の、SLふらの・びえい号は、まさしくそんな感じでした。連休中でしたが、富良野を出るのがちょっとはやめなのと、バック運転なのでその程度で済んでいたのかもですけど。
旧型客車改造のカフェカーでコーヒーのみながら、まったり乗車してきました。ドラフト音、汽笛の音、石炭の臭いと、窓の炭に詰まった燃え滓、天気にも恵まれた美しい車窓、たっぷり堪能してきました。

私が乗ったのは、最後の１区間ってことになるんですが、空いてましたね。最後尾の車両は１０％以下かな。のんびりできてよかったといえばそうなんですが．．．
朝見かけたときは先頭で引いてたんですが、帰りに乗ったときはバックでしした。　バックドラフト．．って意味ちゃうな(^^;)
しかも先頭はアシストのＤＤ５１。見てくれはいまいちかも。

おぉ、北海道中と伺ってましたが、そんなところやあんな所を(^^;)。楽しそうですねぇ。
＞アシストのＤＤ５１
それはそれで美味しいのです(^^;)。敢えて後追いというあまのじゃくな人もいます。
＃　Ｃ６２ ３の走っていた頃に、函館本線山線にはずいぶんと行きました。なつかしいのぅ。

C62良いですねぇ。いっぺん動体を見てみたい。まだ奈良駅に転車台が有った頃、私は見たらしい（親が言ってた）らしいのですが、そんなん覚えてるかい。
さて後追いなんですが．．．
行きに見かけたのは、C11-客車-DD51だったんですが、帰りは
前から DD51-C11(後向）-客車　だったもんで
今ひとつ写真写りが悪いなぁと思った次第なんですよ。
特に帰りの発車の時のドラフト音がもひとつ頼りなく
聞こえたんで．．．DD51にお任せしてない？？なんて
思ったりしたもんで。

＞奈良駅に転車台が有った頃
煙集め装置つきのSLが奈良駅にたむろしてのは覚えてます(^^;。
その形式が何であるかも物心もついてないころでした。

やまぐち号が走り始めた頃に抽選に申し込んで私だけ外れました(核爆