もちろん性能は多少ダウンしますが、そのクルマに馴染んだというのが正解でしょうね。
ちなみにクルマの性能劣化は、走行距離よりも年数のほうが影響が大きいとされています。
例）１年で５万キロ　ＶＳ　１０年で５万キロ　だと、後者のほうが性能劣化が激しい。

> １年で５万キロ　ＶＳ　１０年で５万キロ　だと、後者のほうが性能劣化が激しい。

それって自明では(^^;
比較するなら
１年で５万キロ　ＶＳ　５年で１万キロ
あたりかな？

いつもジロジロ見ている某Ｔディーラーメカニックです
さて、「止まる」「走る」「曲がる」の基本部位に関しては、消耗品以外（例＊ベルト、オイル、ブレーキパットなど）に関しては（新車で買った、もしくは保証継承したのなら）初年度登録から５年、１０万キロ以内の両条件に適用しているのなら、クレーム処理で無償修理できます。４５さんのお車も、もし新車か保証継承していれば３８ヶ月、７５０００キロだと、「走る」部分の不具合として、クレームで直る場合があります。「場合」というのは、あくまでも私も実車を見てみないと、何ともいえないからです。あとは、基本的な消耗品、プラグとかＡ/Ｔオイルとか交換はしていますか？？何にしても、お買いあげになったディーラーに電話して、アドバイザーと相談してみた方がいいと思いますよ。結構、今はＰＭ法とかＰＫ法とかでクレームが通ることがかなりあります。私たちメカニックの仕事の約３割が無償修理（クレーム修理）として、メーカーに請求あげていますので。
ちなみに、３年、６００００キロ以内だったらこれまた消耗品以外ならば、殆どどんな物でも無償修理となることが多いです。又、この保証は「つくし保証」という一種の「保険」に入ることで、もう２年、つまり初年度から５年まで延長できるのです。料金は、車によりけりですが、４０００〜６０００円程度。これは、Ｔヨタディーラーだけの商品ですが、別に国産車ならすべて入れるのです。お得ですよ〜

↑につけ足しなのですか、３年目の車検を入庫しないと、「つくし保証」ははいれません。他の場所で車検して、ディーラーに行って、「つくし保険」をつけてくれ、というのはダメということ。

＞３年目の車検
ＣＡＬＤＩＮＡ　GT-T/MTですが、いままで継続して定期点検を含めてすべてディーラーで行っています。
隔月ぐらいにオイル交換にいきますので、次回に相談してみたいと思います。
タービンでも交換できたらいいなぁ