http://www.tokyo-tc.or.jp/index.cfm
タクシーへの苦情はタクシー近代化センターへ訴えた方が効きますよ。
雲助の運転マナー向上の一助にもなるので是非連絡を

＞前車にほぼ密着して中央線寄りを走行してた所

これが大きな間違いでしょうね。

＃他人を批判するのもよろしいのですが、まずはご自分の運転をよく顧みた方がいいかと思います。
＃私自身は現場を見ていませんので詳しくはわかりませんが、文句があるならその場で言った方がいいでしょうね。

いますね、運転下手なタクシー
いつも運転しているはずなのに、下手。
こっち歩行者で一本道で向こう側からタクシーつっこんできたことがあったので、
傘でぶったたいたことあります。

よく、「バイクは常に左側を走りましょう」みたいに、言われますが
左側って、結構危険が多いですよね。
自分は車には全く乗らない（ペーパー歴10年・笑）ので、よく判らないのですが
車のドライバーさんは前にバイクが走ってると、だいたい抜きに来ますよね。
とくにタクシーにその傾向が強いような気がします。

>いますね、運転下手なタクシー
こちらが横断歩道を渡ってるときに，交差点を右折しようとしてきたタクシーがきたので運転手をじっと見ていましたが，
まったく目が合いませんでした（＝横断者がいるか確認していない
こっちが気づいていたからよかったけど，下手すりゃ巻き込んでるじゃん！
ってことで，トランクを軽く叩いてやったことがあります（^^;

タクシーの乗客と密着された車のドライバーにとっては、迷惑な事この上無い話でしょうね。

運転手さんは安全運転したいのに、お客が飛ばせ！抜け！ってわめいていたとか。
だからって良いわけじゃないですが。

30kmで走ってたバイクのお兄さん、スルスルって信号待ちの車の前に行くのはやめて〜
抜き返すの大変なんだからぁ。

密着つーのは良くないですねぇ。
オカマを掘る原因になりますので、車間距離はちゃんととりましょう。
信号無視をするタクシーというのも悪質ですね。
車と肉弾戦をしても負けるだけなので、そういう車には近づかない方が無難ですよ。

>車のドライバーさんは前にバイクが走ってると、だいたい抜きに来ますよね。
原付が相手だと、特にそうですな。

>左側って、結構危険が多いですよね。
乗っているのが原付ではないので、私は常に車線の真ん中を堂々と走ります。
＃もちろん、車の流れには乗りますが。

二輪車(原付き以上)も「１台の車両」として車間間隔は常に空けてます＠四輪車

でも首都高ってなかなか車間あけられませんよね・・・
ちょっとした間があるとガンガン割り込んでくるし
それを見てあんたはスキが多すぎるのよなんて言われるし。
何でみんなあんなにピリピリして運転してるんだろう？

>タクシーへの苦情
　友人が原チャリで４車線の道のカーブの内側を走行中、タクシーが数台で脇に停車しており(かなり見通しが悪かったらしい)、それに突っ込んで全責任を負わされたことがあります。駐停車禁止区域ではありませんでしたが、友人の全責任負担というのはあまりにもひどすぎると思いました。

>何でみんなあんなにピリピリして運転してるんだろう？
　出張のとき、他のヤツに首都高運転こかせると、自分は強引に割り込もうとする、合流には入れてやらんで警笛鳴らす、前のヤツがトロいとパッシングする、後ろからあおられると軽くブレーキ踏んで牽制する…とまぁ、えらく自分勝手で良く事故らんなぁ…と少し感心します。

>>車のドライバーさんは前にバイクが走ってると、だいたい抜きに来ますよね。
>原付が相手だと、特にそうですな。
ときどきそのまま抜き去ろうとしないで横から幅寄せしてくるバカもいますな・・・
進路は完全にクリアなので，わざとやってるのはよくわかるのだけども．

地方に行くとなにをやってもかまわないタクシー運転手というのが存在します。余程首に出来ない事情があるのか、地元の警察が怠慢なのか…。
大半の運転手は良い人で嬉しい想い出が多いですが、時々２度と乗りたくないことに…。
信号無視とか前車おありとか…φ(ー"ー )

原チャリの場合、よく起きることですよね
車にとっては邪魔なものです。原チャリは・・・
抜いてもいいのよ。抜かれなければね（ぉ

大型バイクの場合はほぼありません
たまに強引に抜こうとしてくる車がいますが、それを抑止できるパワーありますので問題ナッシング（笑

今回のケースは相手が悪かったと思ったほうがいいような
私なら、やり返しますが（待て

大都市の場合、タクシーの後ろを走行しないようにしています
ハザードもウィンカーもせずに急に横につけますからね
タクシーはバイクを敵と思っているようですが、こちらもそうです（笑

＞30kmで走ってたバイクのお兄さん、スルスルって信号待ちの車の前に行くのはやめて〜

左折のときと同じように、左いっぱいに寄せるといいざんす。

実際にいるんですねぇ。ＣＲＡＺＹ　ＴＡＸＩ

＞左折のときと同じように、左いっぱいに寄せるといいざんす。
そうですね。
右側からスルスルしてくると言う罠にはまらなければ（ぉ

＞右側からスルスルしてくると言う罠にはまらなければ（ぉ

　何度も右からスルーされて以来、左寄せは止めました。

＞CRAZY TAXI

　どのタクシーも少なからず荒っぽいですよね＞運転
　車線をまたいで走る、いきなり左右から割り込んでくる、急に止まる、etc……。
　しかもお客がいると更に拍車がかかることも多く。

　とりあえずお客を乗せたタクシーとは絡まないように気を付けてます。何言われるか分かりませんので。

＞＞30kmで走ってたバイクのお兄さん、スルスルって信号待ちの車の前に行くのはやめて〜

＞左折のときと同じように、左いっぱいに寄せるといいざんす。
四輪のみのドライバーのほうもむやしますよ
私は原チャリで移動の際には３０Ｋ制限の道を選んでいきます（主に生活道路）
３０Ｋ制限の道を３０Ｋで走行しているにも関わらず
お構いなしに抜いていく馬鹿（四輪）がいます

黙って勝手に抜いていく暴走車はまだいいです
（もし事故でもしていたら、きっちり暴走行為を証言して差し上げます）
最低なのは、あおって、クラクションで威嚇するお馬鹿さんです

停車させ、きっちり説教をして、それでも自覚しないものは通報します

原付にしろ、四輪にしろ、両方の運転経験のないものは、己の主張ばかりでろくな運転をしません

原チャリで一般道をやむ終えず運転する際には車道の中をきっちり走ります
後ろから威嚇したら即停車、説教かまします
測道を走るのは論外で、車道を走る原チャリに道をあけろとばかり要求するのもやめましょう，どうしても抜きたければ、自ずから無理をしてでも抜きなさい

場所が街灯もない場所で、左側のわだちには水がたまってたので右側を走り、メットが雨でぼやけて道のカーブ等が見にくかったので前車のテールを頼りに走ってました。
電話は今日忙しくて出来ず、機会を逃した気がします・・

>電話は今日忙しくて出来ず、機会を逃した気がします
明日でもすれば？このご時世周りに迷惑掛けている運転手は淘汰されてもねー。

私もかれこれ１０数年以上前になりますが、タクシーと接触事故起こしたことあります。緩やかな坂の頂上付近で客を乗せる為に
Ｕターンしてた車のケツに！！いくらこちらがスピード出し過ぎてたとはいえ黒色のタクシーはみえませんがなあ〜〜(T_T)
その後、タクシーの事務所に行って賠償の話になり事故処理の担当にかなり脅されたので、こちらもカチンとなり警察に行きました。
そこで相手の運転手の方がしぼられてたので心の中で勝ったーと！！
タクシーの保険は高いらしいのであまり入ってないようなこと聞きましただから事故処理担当はしつこくたちが悪いです。

プロはプロらしく、誇りを持った上品な運転をして欲しいです。
確かに、今は同業者の競争相手も多く、客は少なくて短距離だから、数で稼ぐしかないのでしょうが。

私が子供の頃に持っていた「タクシー運転手」のイメージは、
「いつも白い手袋をしていて、余裕ある運転」でした。
二種免許取得者で、客の命を預かるプロのプライドを取り戻して欲しい。


ずーっとゼロハンライダーですが、原付やスクータは危なっかしい運転をしているのが多くて、嫌われるのは理解しますが。
四輪に乗っていても（非運転）突然視界に入ってくる原付や小型二輪は恐いです。
（相棒のヘッドライトを強化した理由の一つです）

原付や二輪のミラーは視界が狭く、死角が出来やすいので、出来る限りキョロキョロ見回してます σ('ω'；)
原付で追い越しされる時は、追走車がすぐ近くまで来られたら、出来る限り左によってスピードを少し落としてます。
そうすれば、大抵は追い抜いてくれます。
でも、危険と判断したら、左に寄りませんが。

私は以前に荷物満載の1BOXバンで峠越えをした時、2速と3速を行ったり着たりの坂道で
後方より、じわりじわりと接近するトラックに無駄な減速をさせないように
タイミングを見計らって進路を譲ったことがあります。
基本的に後ろを走る車両より遅く走らない、性能的に限界であれば
可能な限り速やかに進路を譲るようにしています。
自分が先頭で後ろに10台以上連なる所なんて想像しただけで空恐ろしいです。

タクシーの苦情は運輸交通省にして行政指導をかましてもらいましょう。
＞タクシーの保険は高いらしいのであまり入ってないようなこと聞きました
法人は、ほぼ100％自賠責のみです。

＞？？？？？？？？？？？？
？？？？？？

いつも、運転してて感じるんですが、

そんなに抜きたいですか？
そんなに抜かれるのがイヤですか？

話は変わりますが、先日レンタカーで高速道路を走行中に追い越しをかけたら上り坂にかかり、性能を把握してなかったので、追い越しきれずしばし並走の形になってしまいました。
後ろからつつかれているのは判っていたので、やっと追い越して走行車線に入ったあと、手を挙げて後ろから来た車に挨拶したんですが、
初老の夫婦が乗った車で、助手席から小母さんがなにやら叫んでいるようでした。
多分、その車内では自分は極悪人のように言われていたのでしょう。

＞DONEさん
私も似たような体験を先日したばっかです(苦笑

状況的には「狭い片側一車線の街道で，前方に黄色信号があり直後に止まらざるを得ない状況なのに，無理に抜かしにかかって抜ききれずにこちらの進路をふさいで短制動で停車した自動車」の側が悪いのですが，それをかわそうとした私の原付のミラーが相手方のミラーに触れたんですよ．（ホントにこつんと触れた程度）
そしたら事が起こってからひたすら背後にくっつかれ，しばらくの間乗っていたオバハンに大声でずーーーーっとわめかれまくり．
しかもなにしゃべってるのか分からないほどヒステリックにギャンギャン言ってくるものだから鬱陶しい事この上なし．

車内に小学校低学年くらいの子供が乗っていたようですが，こんな母親に育てられてるとはかわいそうに・・・という感じでした．
すべての道は自分のためにあるかのような，道路状況の読めてないドライバーはこちらが歩行者だろうが自転車だろうがバイクだろうが自動車だろうが，どういう立場にあっても敵＆警戒対象以外の何者でもないっす(汗)

なんで、、、、
この手の書き込みはこういう流れになるのかなぁ。
そりゃあっしはバイクも車も運転してるから両方の言い分分かるけど。

>大型バイクの場合はほぼありません
>たまに強引に抜こうとしてくる車がいますが、それを抑止できるパワーありますので問題ナッシング（笑
まぁそうですね。たまに１ＢＯＸカーとかが追い抜きかけてくることがありますが。
抜き方によってはそのまま放っておきますが、下品な抜き方をした車には(以下略

>CRAZY TAXI
タクシー会社によるんですが我が地元にもありますね。
事故処理係がまるでそっち方面の人だったとか、バックにそのままな団体様がついている会社が。
その会社ではありませんでしたが、一度右側車線を走行中に渋滞していた左側からウインカー点灯と同時に目の前を右に飛び出してきたタクシーと接触しそうになったことがあります。
慌ててクラクションを鳴らして存在をアピールしたんですが完全に無視。というよりこちらを全く視認していない。
即座に撃墜モード発動。そのタクシーを抜いて前に割り込んだら今度は電車の軌道敷(路面電車のです。当然車は進入禁止)に入り込んで追い抜きをかけようとする。
そのタクシー会社の車は以前にも何回かこういう運転を目撃した例があり(当事者になったことはないが)、危ない会社だと思っていましたがこの件で完全に私の中で「敵」になりました。

目には目を的な行為はいけないとわかってるんですが、余りにも頭にきたのでついやってしまいました。
悪ふざけなのか見てないのか分かりませんが、未だに時折バイクに幅寄せする大馬鹿者なドライバーを見たりしますが、ライダー暦が浅い人だと死傷事故に繋がる可能性があることを認識して貰いたいものです。
最近はほとんど見なくなりましたが、私がバイクの免許を取ったころは結構いました。

私は車も乗りますが、車に乗るときはなるべくバイクには近寄らないことにしています。車間距離も車以上にたっぷり取って。
やはりどうしても怖いですし、自分がバイクに乗っているときのことを考えると、やはり、ね。

二輪であれ、四輪であれ、運転する人が、どれだけ周囲への気配りをしながら運転できるか…という事に尽きますね。

＃車種別、職種別の傾向はあるけど、それが全てではないし。

「殺人ドライバー　くるま社会ニッポンのタブー」(WAVE出版)　御一読どうぞ。

＞この手の書き込みはこういう流れになるのかなぁ。
ほんとに、、
自分が悪くないと思いたいのは解かりますが、過失の比率で言えば一方的に相手が悪いと言い切れるケースばかりじゃないでしょう。
どちらかと言えば相手が悪くても、自分の非があるのを忘れていてはいずれ自分の比率が上がりかねないんですれどね。
10:0なんて交差点外で停車中に追突された時(+条件あり)以外ではまず無い事なんですがね〜