一日限りでも復活なのに，そのテーマがさよならの歌っちゅーのもなんともですね（^^;）

ど〜も、最近復活シリーズが好きなようで＞ＪＲ東

狩人については以前のスレで予想はしておりましたが、実際の映像を
みると何ともまぁ、って感じでした。（笑

写真を見るとあずさオリジナルの車両ではないですな。
やはり貫通形の0番台でないと。
いやボンネット形でないとだめか？。

今歌を聞くと、2号なのになんで信濃路へなんだろうと思っちゃいますが、オリジナルの頃は、今のような奇数偶数での下り上りの区別がなかったんですよね〜。

なぜかレコードブレーヤーに「あずさ２号」が・・・・

>2号なのになんで信濃路へなんだろう
新幹線岡山開業時の時刻表は、まだ奇数番号・偶数番号とかで分別されてませんでしたね。
53/10の改正時にでも変わったのかな？

> いやボンネット形でないとだめか？
手元の資料をひっくり返した結果、昭和50年3月?の運用表までは８時新宿発3Mは
181系の運用でした。ということで当時はボンネット型だったと。
でも、181系は残存車両がないししょうがないですかな。

>ど〜も、最近復活シリーズが好きなようで＞ＪＲ東
中期経営構想ニューフロンティア21、の一環みたいですね。鉄道シェアアップに取り組んでいくようです。リバイバル運転は、潜伏中の鉄分反応を呼び覚ますのが目的とか。
#明日は新潟の方でさよなら運転ありますね・・・仕事でいけませんが。

＞中期経営構想ニューフロンティア21、の一環みたいですね。
え゛っ、そうでしたっけ?!
試験が近いからそろそろ本腰入れて勉強せねば。
出向しているとどうも浦島太郎になりがちで・・・

＞あずさ２号
前日の送り込み列車を目撃しました(^^;)。ヘッドマークは本当に回送表示（残念）…。
本番のヘッドマークは、文字だけという、大昔のヤツの再現にはなっていたようです。

＞新潟の方でさよなら運転ありますね
暇無しにつき行けないっす。せっかく行けた人も、天気が悪くて残念ですね。

去年の夏に「しおじ＆月光」が復活したけど見逃してしまいました(涙